江西省:加速产生“大十字”八行车道高速路主通道,
2035年高速公路将超1万公里
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十年来江西交通网络高速发展 多层次交通运输网络初步形成
2035年高速公路将超1万公里
交通路网畅通,百姓出行便利,经济发展跑出“加速度”……8月25日上午,“江西这十年”系列主题新闻发布会(交通强省专题)在南昌举行。据介绍,十年来,我省高速公路、普通国省道、农村公路高效便捷、衔接顺畅,公路路网水平进入全国先进行列;赣江、信江高等级航道网基本建成并运行,水运发展取得重大突破。
全省综合交通网络里程达22.2万公里
据省交通运输厅党委委员、副厅长刘震华介绍,十年来,省交通运输厅加快建立现代化综合交通运输体系,多层次交通运输网络初步形成。交通强省建设全面启动,上升为省级战略。
交通运输网络总体规模大幅增长,交通先行作用持续提升,交通运输发展实现从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变,基本形成了“五纵五横”干线铁路网、“四纵六横八射十七联”高速公路网、“一主一次五支”机场格局和“两横一纵”内河高等级航道网。
截至2021年年底,全省综合交通网络里程达22.2万公里,较2011年年底增加6万余公里。公路方面,公路总里程排名全国第11,达到21.1万公里,其中:高速公路通车里程达到6309公里,打通了28个出省大通道,全面实现“县县通”高速;普通国省道里程1.86万公里,普通国道二级及以上比例达93.3%;农村公路里程18.6万公里,乡镇通三级公路比例达95.8%,并在全国率先实现“组组通”水泥路。铁路方面,铁路营业里程达5219公里,其中高铁2086公里,成为全国第4个实现“市市通高铁”的省份。水运方面,全省内河高等级航道里程全国排名第9,达到871公里,形成“两横一纵”高等级航道网,赣江、信江实现三级通航。民航方面,形成了“一主一次五支”民用机场格局,瑞金机场加快建设。
十年来,省交通运输厅加快构建“六纵六横”综合运输大通道,交通运输战略支撑能力显著提升。围绕“一带一路”建设、长江经济带建设、中部地区高质量发展等国家重大战略实施,统筹推进以高速铁路、普通铁路、高速公路为主骨架的对外综合运输大通道建设,其中,京九、沪昆等“四纵三横”综合运输大通道已基本建成,其余通道部分建成,实现了我省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的多通道、快速化联通,南昌至周边省会城市和省内各设区市的多方式、便捷化联通。
优化营商环境压减行政权力清单38项
十年来,省交通运输厅全面深化改革,持续创新创造,行业治理能力现代化水平不断提升。理顺全省综合交通运输规划、运输综合协调、渔船检验和监管等职能,全省综合交通运输发展管理协调机制加快形成。综合交通运输体制改革全面完成,全省1个省级、11个设区市、76个涉改县全部组建交通运输综合执法机构。深化“放管服”改革,优化营商环境,压减行政权力清单38项,取消行政许可证明15项,“双随机一公开”执法检查计划由106项精简为46项。
在交通基础设施、绿色环保、交通安全、智能建造等方面突破了一批重大关键技术,取得了一批国际领先、实用性强的重大科技创新成果。十年来,开展国家级、省部级及厅级科技项目研究700余项,研究成果获国家科技进步二等奖2项、省部级科技奖75项。建成了以“一中心、三平台”(智慧交通大数据中心、智慧交通政务管理与服务平台、智慧交通综合监管平台和智慧出行与物流信息平台)为主架构的智慧交通管理体系,智慧交通保障能力明显提升,统筹发展、开放融合、运转高效的交通运输信息化发展总体格局基本形成。强化科技兴安,全省2.8万辆“两客一危”车辆全部安装4G视频实时监控设备,实现实时监控车辆运行动态,车辆事故发生率大幅降低。
到2035年高速公路将突破1万公里
省交通运输厅规划处处长彭辉勇介绍,未来一段时期,我省将强化综合交通运输大通道能力,加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合交通运输大通道和“六射四联”省域交通主骨架,加快建成京九高铁,全面实施京九、沪昆“大十字”八车道高速公路扩容,积极推进赣粤运河规划研究。
同时,完善综合立体交通网布局。铁路方面,加快构建“一核四纵四横”高速铁路网和“五纵四横”普速铁路网,到2035年,铁路总里程达到8000公里以上。
公路方面,加快构建“十纵十横十绕”高速公路网和“十纵十一横”普通国省干线网,积极推进以县道三级和建制村双车道为主的农村公路建设。到2035年,公路网总里程达到23万公里左右,其中高速公路达到1万公里以上。水运方面,加快构建“两横一纵十支”内河高等级航道网和“2+5+4”港口体系(南昌港、九江港为主要港口,赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港为地区重要港口,新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港为一般港口),到2035年,内河高等级航道里程达到2000公里左右。
内容来源:新法制报(文/ 谭钰珍 记者徐明)
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