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特斯拉遭破解变身超跑！实测极速可达348km/h，零百加速仅2秒

作者｜yy

来源｜极果编辑部

全球跑得最快的特斯拉横空出世！

在燃油车时代，很多高性能车都会给动力加上电子限速，一方面是为了保护动力总成，另一方面是为了符合法规，这道理放在电动车身上也一样。#汽车科技要闻#

当初特斯拉在发布Model S Plaid时曾给出承诺，宣称其极速可达322km/h，但可能是出于安全等因素考虑以及软件限制的原因，该车开售后实际车速仅有262km/h，与官方说法有很大差距。

后来，特斯拉推出了“赛道模式”，Model S Plaid最高速度也只能达到281km/h，但仍旧无法满足部分车迷们对速度的需求。

不过，这一现状将被改变！近日据报道，有团队破解了特斯拉Model S Plaid的电子限速，让该车的时速首次超过200英里/小时（(321km / h），并且还升级了更强的刹车套件和轮胎（米其林 Pilot Super Sport），使其变得能更好的抓地。

这不仅兑现了特斯拉的承诺，也让该车成为全球时速最快的一辆特斯拉汽车。

从演示视频中可以看出，这一脚油门的功夫的确“飞”得很远。

对此网友还调侃道“弹射模式去哪了”、“驾驶员能否承受加速的g值”等等...

不过先别着急眼红，毕竟想拥有这样的速度可没那么简单。

本次特斯拉Model S Plaid 的极速测试是在加拿大的Trois-Rivières机场，长度为3公里长的跑道上完成的。

在实际的极速测试中，测试员宣称达到了最高216英里（347公里）每小时的极速，但是从仪表上只能看到最高达到了213英里（342公里）每小时的成绩，这速度能比肩保时捷 918 Spyder 和法拉利 Enzo了，同时这也是量产特斯拉达到的最快速度。

更让人惊喜的是，仪器显示的0-96km/h加速用了1.99秒，远高于特斯拉官方宣传的3.3秒。

不过，测试团队成员驾驶着这辆Model S Plaid行驶了大约2公里，才达到上述最高速度，后面开始慢慢减速。

从其Youtube视频来看，这辆时速 216 英里的特斯拉 Model S Plaid ，声音听起来就好像是一架喷气式飞机从你面前起飞，这辆普通的家用4门轿车极果君愿称它为“特拉利”。

但是也有比较惊险的地方，Model S Plaid即便换上更好的刹车套件，但在时速达到348km/h的时候，立即踩刹车也减速缓冲了1.8公里才停下来。

因此在没有安装强力刹车套件，且做好足够安全防护的前提下，大家最好不要轻易去冒险尝试，否则真的就原地起飞，刹不住车。

总的来说，虽然这次尝试以成功告终，但这一操作时也伴随了极高的风险。

完成这次测试的名叫I团队公司名叫Ingenext， 总部位于加拿大魁北克，以销售特斯拉汽车解锁模块而闻名。

而且这次并不是 Ingenext 团队第一次解锁 Model S Plaid 极限速度，他们之前已经达成 295km / h、305.7km / h、304.8km / h 和 303.0km / h 的成就解锁。跑完之后，甚至从雪佛兰后备箱里掏出了快充器来补能……

并且，Ingenext 团队之前曾在其他地方尝试过让车辆达到347km / h 的速度，但他们却没有足够的空间来安全跑到这个速度。

后来他们发现，Trois-Rivières 机场有一条约 3 公里长的跑道，非常适合进行此类测试。因此，在近日清晨，由Ingenext 的CEO Guillaume André 亲自驾驶他的Model S Plaid ，来尝试打破魁北克三河机场的最高时速记录。

从测试结论来看，特斯拉Model S Plaid的发动机性能是真的强，这一次绝对是跨越性的突破，很担得起百万豪车的名号。

同时Ingenext公司还表示，这个破解模块未来将上架对外销售，但此举改装大概率会失去官方保修，玩极限需谨慎，并且存在因为超出最高限速而带来的安全隐患和电机寿命的减少。

不过很尴尬的是，破解模板未来可能很好买到，但特斯拉Model S Plaid目前是有钱也买不到，特斯拉把主要产能都放在Model Y/3上面，Model S/X月产能可能不到10辆。想要感受速度与激情的朋友，可能得经过一番漫长的等待了。

除了这次对特斯拉Model S Plaid软件的破解，Ingenext曾经还找到了一种为Model 3提升50马力的方法，它是一款小型动力装置（称为“ Boost 50”），改装后的Model 3百公里加速仅需3.8秒内，比去年中期测试的双电机车快0.2秒，能明显感觉到动力变化。

据相关人士爆料，Ingenext这款Boost 50调谐器的价格为1100美元（约8000人民币），而特斯拉官方将双电机Model 3升级为Performance规格Model 3的价格为8,000美元，两者相去甚远，但前者受欢迎的原因也就不得而知了。

另外从技术的难易程度上来说，将Boost 50小部件连接到特斯拉的媒体控制单元（MCU）其实不用什么特别复杂的操作，只需一个软件即可完成更新，即可获得50匹马力。

不过随后在更新了特斯拉最新的 OTA 之后，一些使用了该设备的车主收到了车内警告。车机系统会提示你进行了 “不兼容的改装，并可能导致潜在的风险” 。通知消息会一直在屏幕中保留，但是不影响车辆行驶。

而Ingenext 在发现这个更新后，也研发补丁程序为这些客户进行修复，未来Model S Plaid的破解模块预计也将踏上同样的命运，不断持续着更新，而黑客们也将继续与特斯拉斗智斗勇。

如果你有一辆特斯拉，你会选择使用Ingenext公司的破解方式进行动力的升级吗？