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杭州市推行电动车“码牌合一” 无“码”不可上车牌,杭州电动车注册登记跟上牌区别

时间:2023-10-06 06:09:31 来源: 浏览:

11月起,电动车“无码不得上牌”,会造成什么影响?

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随着许多省市超标车过渡期的临近,地方相关部门对于当地电动车市场的管理开始趋严,比较典型的就是浙江省,通过“浙品码”的新政策的推出,来为明年的大换购市场做布局。

11月1日开始,浙江省全面执行“浙品码”,电动车无码不得上牌,全省市场迎来一次大规模的产品肃清,其中首当其冲的就是劣质锂电。

一、换购大潮下,国标市场的锂电危机

新国标执行后,电摩列入机动车管理,也就意味着禁摩城市将淘汰电摩产品,新国标电动车会成为禁摩城市的核心品类。

今年北京超标车换购潮已经很明显,北京超标车全部退场,电摩禁行下,新国标车基本成为市场主流。浙江省内禁摩城市有杭州、宁波、湖州、绍兴,其中杭州主城区全部禁摩,其他部分区域禁摩,而这些城市的新国标车将会成为换购的主流。

同样的,当新国标电动车成为市场主流,那么新国标车上的锂电池也会成为这些城市的主要动力产品,但问题在于目前行业的锂电池缺少标准,三无、劣质锂电大行其道。

718杭州电动车爆炸事件更成为一次极为负面的新闻,所以新国标市场下,锂电池其实面临着比较大的信任危机。

而浙江省出台的“浙品码”,会成为相关部门解决锂电市场的重要手段。

二、致命一击,三无锂电面临退市

在11月1日,浙江全省范围开始执行“浙品码”要求,所有电动车门店必须应用“浙江e行在线”信息管理系统对销售的电动自行车和蓄电池进行赋码销售,其中明确了车辆和电池将分别进行核验。

简单来说,就是能够通过“浙品码”直接查询到产品的配置标准,以及生产厂家、销售商家,做到谁生产谁负责,谁销售谁负责。

如果再发生718杭州电动车爆燃事件类似的情况,通过车辆“浙品码”登陆的信息,就能在第一时间找到生产厂家和销售商家。

这对于厂家和商家都是一次严防严控,尤其是将电池单独拎出来作为上码配件,本身就是对三无劣质电池的制裁。

三、劣质锂电是否退市,商家选择最重要

可以说杭州电动车爆炸案对整个浙江市场的影响很大,“浙品码”也成为相关部门来应对产品和电池质量问题的手段。

当然,劣质锂电池是否会全面退出浙江市场,就要看商家如何选择。“浙品码”只能是辅助,如果商家铁了心的要卖三无、劣质的锂电池,就必须时刻准备承担起所要负的责任。

要知道,劣质锂电的稳定性极差,大量工厂采用的都是人工组装的方式,根据市场需求进行随意组装,完全没有技术含量与质量检测,无质量保障,无安全检测,甚至严重超标。

今年已经出现过许多次问题,而且影响都不小,比如四川电梯爆炸,杭州街道上的爆炸,还有北京充电起火死亡5人等等,都足以说明三无劣质的锂电池安全系数非常低。

如果一旦出现问题,那不仅面临的是巨额的罚款,更有可能一下就倾家荡产。在此也希望广大经销商朋友远离垃圾锂电,别把头系在裤腰带上去抱着侥幸心理。

结语

“浙品码”是对市场三无、劣质产品及电池的肃清手段,终归需要商家自身有安全意识和隐患意识,做到车辆和电池的规范。但相信通过“浙品码”的执行,也会有效地剔除浙江市场一些三无劣质产品。

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