崇礼线太崇段启用经营 北京到崇礼1个小时顺通，

提前4个月贯通 崇礼线太子城至崇礼段开通运营

中新财经1月6日电(记者 张旭)1月6日，记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉：当日9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，标志着崇礼线太子城至崇礼段正式开通运营。

崇礼站外景。中新网记者 张旭 摄

据介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。崇礼铁路太子城至崇礼段，正线全长15.864km，其中隧道2座共14.434km，桥梁1座0.242km，桥隧总长14.678km，桥隧比92.5%，新建崇礼车站1座，站房面积3500平方米。该段工程主要技术标准为国铁I级、单线，设计时速160km。

作为张家口崇礼的又一座标志性建筑，崇礼站外形就像一座“雪山木屋”，远远看去，对称式的外观由尖尖的屋顶向两侧延展开，屋顶曲线和车站北侧的山峦相呼应，站内的装饰加入了高铁列车穿越山峰的图案，将崇礼自然风貌、高铁元素自然融合，站在候车落地窗前就可欣赏雪山美景。

据该线路施工单位中铁十六局相关负责人介绍，总长14.434公里的和平、崇礼两座隧道为全线重难点控制性工程，共设置10座辅助坑道6.655公里，累计隧道开挖达21.089公里。项目团队加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。

同步展开14个无砟轨道施工作业面，组织2050米工装设备和1200名施工人员实行工序平行作业，仅用25天完成全线14.72公里的无砟轨道施工，创造了无砟轨道单线隧道单日1100米的施工新纪录。用时37天完成总长17.2公里的长钢轨铺设任务，提前10天完成四电工程全部施工任务，为线路的开通奠定坚实基础。

1月6日，崇礼站沿线风光。中新网记者 张旭 摄

崇礼线太子城至崇礼段开通运营初期安排旅客列车2对，具体时刻如下：

G8811次：北京北08:26开，下花园北09:07到、09:09开，崇礼09:42终到。

G8812次：崇礼10:13开，下花园北10:45到、10:47开，清河11:20终到。

G8815次：清河14:29开，八达岭长城14:48到、14:50开，下花园北15:07到、15:09开，崇礼15:43终到。

G8816次：崇礼16:04开，下花园北16:51到、16:53开，清河17:13终到。

张家口车务段崇礼站站长李其轩介绍，作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。位于河北省张家口市崇礼区大夹道沟村附近，南北两侧多为山地，地势起伏较大。站房建筑面积3499平方米，铁路车场规模为2台3线。崇礼线太崇段建成通车后将联通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，为2022年北京冬奥会提供重要的交通保障。(完)

来源：中国新闻网