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“永远不做快递”的菜鸟，昨天还是真香了

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导语： 阿里巴巴曾发誓永远不会涉足快递领域，然而在经过多年的发展之后，菜鸟网络却意外地宣布推出自营快递服务——菜鸟速递。这一举动引发了广泛关注和猜测，许多人认为这是菜鸟网络战略调整的一部分，而不仅仅是一次“打脸”。这篇文章将探讨菜鸟网络在自建物流体系上的发展历程，以及其进军快递领域的意义和挑战。

菜鸟网络的自建物流之路

菜鸟网络于2013年成立之初，马云公开表示阿里巴巴将永远不会涉足快递业务。然而，这一豪言壮语却在十年之后被现实所颠覆。2023年，菜鸟网络在全球智慧物流峰会上宣布推出自营快递服务——菜鸟速递，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务。这一举措标志着菜鸟网络正式跨足快递领域，与曾经的承诺形成鲜明对比。

然而，对于外界普遍认为的“打脸”行为，有人却认为其中蕴含着一种战略调整的意味。

一位接近菜鸟网络的消息人士指出，媒体对菜鸟涉足快递领域的解读可能过于偏颇。他表示，菜鸟网络并非与快递巨头“通达系”对立，而是在积极拓展自身的业务领域，与京东和顺丰等企业正面竞争。他认为，优质的快递服务对于整个行业而言是一种有益的补充。

菜鸟速递的发展历程

菜鸟网络在自建物流领域的发展可追溯至2016年。为了提升天猫超市的服务质量，阿里巴巴开始构建自己的物流体系。

从入股浙江芝麻开门开始，菜鸟网络逐步选择了五家“电商落地配”企业，初步布局了自建物流体系。到2018年，这几家公司被整合为“新零售配送联盟”，形成了菜鸟网络的初步物流布局。

然而，在获得快递牌照之前，菜鸟网络并不能称之为拥有自建物流。直到2020年，菜鸟网络旗下的丹鸟品牌成功取得相关牌照，才真正具备了自己的快递服务能力。丹鸟主要为天猫超市提供配送服务，其业务规模逐渐扩大，成为当日达、次日达的标杆之一。

菜鸟速递的突破与挑战

菜鸟网络的自营快递服务主要聚焦在落地配领域，即在货物到达城市后，由当地的物流公司进行配送操作，仅负责最后数十公里的环节。这一业务模式要求菜鸟构建庞大的网络体系和运力池，以保障快速高效的配送服务。

不过，与京东和顺丰相比，菜鸟速递在普快领域面临一些挑战。京东和顺丰已经建立了完整的揽件、寄件网络，并且拥有飞机资源等独特优势。菜鸟网络要进一步拓展业务，可能需要从B2C模式出发，实现从品牌到消费者的配送。

尽管菜鸟已经在落地配领域积累了一定实力，但要想挑战京东和顺丰仍然具有一定难度。

战略调整的背景与意义

菜鸟网络涉足快递领域的背后，也与整个电商市场的格局变化有关。近年来，拼多多、直播电商等新业态崛起，对传统电商形成了竞争压力。阿里巴巴对快递行业的统治地位开始削弱，而市场份额逐渐被分流。

为了应对市场变化，阿里巴巴加强了与商家的合作，提供高性价比的物流服务成为了重要环节。

因此，菜鸟网络涉足快递领域，助力商家提升服务质量，成为自然而然的战略选择。

总结

菜鸟网络的决定涉足自营快递领域，既是对过去承诺的颠覆，也是战略调整的一部分。其在自建物流领域的发展历程，展现了其对于物流服务的

不懈追求与不确定挑战

自建物流的不断发展表明了菜鸟网络对于物流服务的不懈追求。从最初的落地配业务到如今的菜鸟速递，菜鸟网络在物流领域取得了显著的进展。

然而，要想在快递行业脱颖而出，仍然面临着一系列的不确定性和挑战。

与顺丰、京东等行业巨头相比，菜鸟速递还需要进一步提升自身的揽件、寄件网络，以满足日益增长的快递需求。同时，在快递行业中，用户体验和服务质量是关键因素，菜鸟速递需要不断优化操作流程，提高准时配送的稳定性。

此外，整个物流行业也在不断变革之中。新兴技术如物联网、人工智能等正深刻影响着物流方式和流程。

菜鸟网络需要不断探索这些新技术，将其融入到自己的物流体系中，以提升效率和服务质量。

未来的发展方向与前景展望

尽管面临着挑战和不确定性，菜鸟速递在快递领域的进军仍然具有广阔的发展前景。随着电商行业的不断壮大，快递市场也将持续扩大，需求不断增加。菜鸟速递作为阿里巴巴旗下的物流品牌，具备了强大的资源和支持，有望在未来成为快递领域的一股重要力量。

同时，菜鸟速递也可以通过与其他阿里巴巴旗下业务的协同，进一步拓展其影响力。

例如，可以与天猫超市、淘宝等业务深度合作，实现更快速、高效的配送服务，提升用户体验，进一步巩固在电商生态链中的地位。

总体而言，菜鸟速递的进军快递领域不仅是对过去的勇敢突破，更是未来战略调整的一部分。在竞争激烈的快递市场，菜鸟速递需要持续创新、不断优化，以实现在物流领域的长远发展目标。

结语

菜鸟网络的决定进军快递领域，无疑是一个重要的战略举措。尽管与早期的承诺产生了明显反差，但这个决策体现了企业在不断变化的市场环境下的灵活应变能力。