北京市城市副中心与河北省北三县整体规划待建路面踏入执行环节，2022年北京市朝阳区道路建设规划

重磅！京唐城际铁路迎重大进展！大厂将成一体化核心区域>>

近年来，我们大厂发展的很快，一直在承接北京非首都功能疏解项目，但是有一个问题，就是大厂进京通勤比较麻烦。

近期，大厂传出多重喜讯，通勤北京的时间即将大幅缩短，实现真正的京津冀一体化，大厂全面对接北京。

京唐城际铁路迎重大进展

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近日，京唐城际铁路大厂段全线完成轨道铺设，为全线开通奠定了坚实基础。

大厂站建成后，可以同时容纳4列火车停靠或通过，预计今年就可以投入使用。大厂到达北京城市副中心仅需15分钟左右，半小时京津冀“生活圈”指日可待。

大厂段正线全长9.2公里，铺轨作业分为左右线铺设，共需要铺设40余公里的轨道。施工过程中为确保铺轨如期推进，施工单位采取分段施工的方式，采用CPG500铺轨机及人工散枕拖拉铺设长钢轨，从而加快轨道铺设进度。

目前，大厂段正线及大厂动车所轨道上砟整道施工正在加紧施工，也已基本完成。

京唐城际铁路项目是京津冀交通一体化的标志性工程。项目起点位于北京市通州区的城市副中心站，途经廊坊市、天津市宝坻区，终点为唐山站，全线长约148.74公里，共设置8座车站，最高设计时速为350公里。

建成后，将对大厂承接北京非首都功能疏解，助力经济社会高质量发展起到促进作用。

厂通路大厂段抢抓工期

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近期，北京段已开始路基试验段铺设，河北段路基工程已完成40%，工程在“史上最严”工地防疫政策下稳步推进。

河北段自复工以来，大厂回族自治县抢抓施工“黄金期”，全力加快项目建设。在厂通路（河北段）引道工程现场，技术工人有序开展测绘、检测，挖掘机紧张作业，轧路机来回穿梭，一派繁忙的施工场面。

计划在8月底前完成路面施工，10月底全面完工，预计2024年通车。厂通路（河北段）全长887.56米，分为引道工程、桥梁工程、公安检查站3个项目单独立项推进实施，计划总投资4.6亿元，按照一级公路双向六车道标准设计。

厂通路通车后，大厂到北京城市副中心核心区距离将缩短约4公里，为通勤人员往返京冀两地提供更多出行选择。

进京快巴测试上线

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近期，定制快巴线路站点大厂基本确定在了潮白新城靠南一带站点，燕郊基本确定在了整条燕顺路一带站点，香河基本确定在了北部新城区域。目前定制快巴已经开始测试上线了。

国贸-大厂测试线路：

招商局大厦（地铁国贸站3口）始发，途经郞家园（世茂大厦）、SKP-S（八王坟东），到大厂樱花公园、雅琴园、潮白家园一期、潮白家园三期，终点是早安北京东区。

发车时间：下午17:00、17:35、18:00。

大厂-国贸测试线路：

早安北京东区上车点始发，途经潮白家园三期、潮白家园一期、雅琴园、樱花公园，到北京地铁大望路站F口（SKP）、首经贸红庙校区、针织路口西（中信大厦）、嘉里中心、光华路SOHO2，终点是银泰中心（南门）。

发车时间：早上：5:40、6:15、7:20

目前国贸至北三县定制快巴还处于测试阶段，不确定上面路线是否是最终路线，开通后以实际线路和发车时间为准。

除了这些之外，轨道交通22号线（平谷线）获批，规划路线从朝阳区起发，经通州区、北三县，至平谷区收尾。这也是北京地铁首次进入河北，以后的北三县利好将会逐渐体现，我有种预感，以后我们北三县这块飞地将成为“宝地”。

未来，大厂还将承接更多的非首都功能疏解项目，真正的实现大厂与北京之间的互联互通。

来源：北京日报、廊坊新闻、燕郊在线、京东新城等