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中保研视频曝光：本田皓影A柱被撞断裂，这是要走帕萨特老路？

因为由八大保险公司做背书的缘故，中保研即便不是最权威机构，但也算和消费者站在了同一立场上。尤其是去年12月份的“帕萨特事件”，刚正不阿的表现可谓让其名声大噪。当然，最苦闷的也就属上汽大众，因被质疑偷工减料，导致诸多车型深受牵连，而主角帕萨特经历了小半年的低谷，也只能通过大幅度让利来抢夺原有的市场销量。

然而，近日中保研对本田皓影进行碰撞测试的视频得以曝光，其中所能见到的画面在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱被撞断裂几乎呈90°，而在侧面撞击上所呈现的视觉效果“入侵量很大”。

因为还没有正式公布碰撞结果，所以对于车内的乘员保护方面无法做出相应结论。但可以说明的一点是，本田皓影在安全架构上做的是真不咋地，而且也不排除本田系列偷工减料的可能。

事实上，本田的翻车系列并在少数，例如网红思域被撞断B柱，而inspire（英诗派）被撞断A柱，所落得下场就是前者不仅停止了加价行为，而且还进行了相应让利。至于后者，本身就受雅阁的侵蚀，这一撞只会让销量更加寥寥无几。

回过头来再说说皓影，作为本田CR-V的姊妹车型，可以视为广汽的特供版，虽然在销量上不及老牌势力CR-V，但是能做到月均销量破万，也算是人们对一个新生车型的认可。本以为在产品设定上，东本的质量会稍显差点（毕竟连续两次翻车都是东本系列），但这次突发状况出现了广本身上，只能将矛头指向本田品牌的自身问题。

就目前形势，这次本田皓影的翻车想必很难做出有效的回应，甚至有可能出现重蹈帕萨特的老路，其销量直线下垂。而可能会预见的是，新车为了保证相应的销量，不得不采取优惠政策（现在平价出售），这对于消费者而言“你觉得是好是坏呢？”

另外，也有网友阐述出这样的版本“皓影和CR-V的高刚性钢材的分布改动，与inspire和雅阁的一样，都是在比例保持相同的前提下都是把高标号挪到底盘增加动态表现，所以小角度碰撞碰不过原版”。这样讲其实也有几分道理，但比较关键性的CR-V可能需要被中保研拉出来碰撞一次，一荣并不俱荣，但一损必定俱损。