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穿上绿军装，跨上行军包，我就踏上了去往部队的火车……

如今退伍两年了，每到八一建军节，心理都很激动。好了，说正题。正因为是装甲兵的缘故，部队的这些铁家伙我多少都有些接触，下面咱就来说说这些战车都有什么过人之处。

• 北汽-勇士

说到北汽勇士，其实大家最深刻的印象还是在《战狼1》电影里那段草丛追逐戏吧。

在复杂环境和极其恶劣的路况下，勇士车还能躲避直升机的攻击，可见通过性和稳定性不是民用SUV能比的。再优秀的车体也得需要一台强大的心脏，勇士配置了2.0T汽油发动机最大190马力，匹配6速手动变速器。除了汽油发动机勇士还配有一款2.5T柴油发动机，最大126马力，匹配五速手动变速器。汽油机的190马力我就不多说了，跟大众的2.0T低功率涡轮增压发动机持平。柴油发动机虽然账面数据比较低，但是别忘了柴油发动机的低扭可不是汽油机能比拟的。而且全系匹配的手动变速器也保证了在作战时期的可靠性和稳定性。

• 东风-猛士

光看猛士外观就知道这不是一般的车了，如果说勇士还有点民用乘用车的影子，那在猛士车上这点影子也都荡然无存了。毫不遮掩的大梁车身、前后铁质保险杠、全地形轮胎、外挂式备胎、车门标配装甲护板，这外观配置也是武装到牙齿了。

看完外观看内饰。

内饰的粗糙程度仿佛回到了上个世纪的水平，车内乘坐空间可没外观看着那么大，第一是大梁结构底盘占据很大空间，第二是中间预留位置是在战时放置电台用的，还有的是预留机枪口。就跟美国军车悍马H1的改装结构差不多。

由于军车属于机密车型，在网上我们也搜不到相关动力配置，但根据国内现有的技术推算，应该是手动变速器加上大排量柴油发动机。越野性能？据我从军这两年的经历来看，在内蒙那种遍地炮弹坑的路况，猛士时速也能达到八九十公里。

其实除了这两款军车我们常见的军车还有北京吉普212和三菱帕杰罗。

这两款车算是上一代部队列装的军车，而北汽勇士和东风猛士则是它们两的继任者。北京吉普212和三菱帕杰罗虽然是民用车型，但突出的越野性能和低故障率等优点才让这两款车型得到部队的青睐。在军队题材的影视剧中我们能寻觅到它们的踪影。

国内的说完了，咱再看看国外的军车都有什么？

• 悍马军车

悍马这个品牌大家再熟悉不过了吧，大老美的军车招牌。强大的通过性和越野能力世界闻名，然而这么一台优秀的军车在进军民用车领域后，走到了破产的地步。不是因为悍马不够优秀，而是居高不下的油耗和过大的车身尺寸在日常生活中实在是弊大于利，最终走上了停产的不归路。

• ​路虎军车

没错，路虎不光是英国绅士的象征，同样也是英国部队的象征。路虎公司从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1949年，LandRover SeriesOne，成为英军装备的第一种军用越野车。

• 乌拉军车

说名字大家肯定不知道，看图片就恍然大悟了吧。这不就是绝地求生里的吉普车么？事实上，这么说是对的。乌拉越野车到现在也是俄罗斯军队列装的轮式军用吉普车，要说北京吉普212是我们国家军车的元老，那乌拉就是俄罗斯军车的元老。乌拉越野车时至今日还在服役的根本原因就是出色的通过性和更加出色的可靠性。

这款车能看见的地方基本都是最陈旧的技术了，就像俄罗斯这个民族一样，什么最结实就用什么。科技感的东西？不存在的，没有抗造，只有更抗造。

• ​总结

今天是建军节，让我这个老兵又感慨了下部队的峥嵘往事。军车就跟军人一样，随时准备保家卫国，所以舒适程度肯定不在设计的范畴里，正如它们的使命一样，光荣而伟大。祝所有军人建军节快乐！