提到重庆的索道，大家的第一反应一定是长江索道。

长江索道起于渝中区长安寺（新华路），横跨长江至南岸区的上新街（龙门浩），全长1166米，日运客1.05万人次，有“万里长江第一条空中走廊”之称。搭乘索道往返可以看见长江两岸林立的高楼大厦，因此这里也被称为是最适合解读重庆“立体交通”的景点。

的确，作为一条可以俯瞰长江两岸风景的索道来说，重庆长江索道独占天时地利的条件，成为现在网上火热的重庆网红景点。不过对于不少到重庆来游玩的人来说，在索道上的体验虽然很棒，但想到排队两小时，单程20元搭乘三四分钟就觉得有点不划算呢。

那么在重庆主城区有没有其他的“惊险”索道？答案是：当然有！

缙云山索道全称缙云山旅游观光索道，是全国最长的旅游索道之一。

缙云索道全长1974米，上下车站高差为450米，乘坐单程要30-35分钟，从缙云山山脚的北碚城区一直延伸到缙云山门口。上行30元，下行20元，如果是购买往返票的话只需要40元，而且在一些网站上购买还会有相应的优惠活动，从价格上来看，和只需4分钟的长江索道差不多。

个人认为乘坐索道主要就是两方面的考虑：是否方便以及沿途风景是否好。缙云山索道有多方便自然就不用我废话了，所有索道的建造初衷不都是为了方便吗？不过值得说一说的还是缙云山索道的风景。

缙云山一直以来都有着“小峨眉”美称，是国家AAAA级自然保护风景旅游景区。春可见浓浓绿荫、闻鸟语花香；夏可赏繁花似锦、漫天闲云；至于秋冬季节，除了层林尽染外，在天气较冷的冬日里还可赏云海雾凇之景。可以想象，在山雾缭绕之时置身于巍巍群山之间，在蜿蜒崎岖的山间小路中拨云以探寻方向，是不是有一种寻仙问道的感觉。

不巧，这一次我们还真做了一回探访仙山的闲散“道人”。

我们的玩法就是在北碚城区搭乘520公交车上山，在山上游玩一番后再搭乘索道下山，沿途当中不光可以欣赏美景，还可以利用这个机会好好缓解一下登山的疲劳，简直两全其美。

缙云山索道的运行时间是上午九点到下午五点，所以我们赶在索道停运之前就赶到站台买了票。进站台后发现也有排队的情况，不过人不多，站在那里排几分钟就行了。同行的小伙伴看到都是两个人坐一辆轿厢，就好奇地问了一下工作人员是不是可以一个人坐一个轿厢。工作人员是个四、五十岁的大叔，看看我们三个女孩子就说道：很高得哟，不怕吗？

最后我们还是决定一个人坐一节轿厢，虽然心里还真有点打鼓。

轿厢达到站内后是不停的，只是感觉速度稍微慢了一些，在站内转了一个圈，掉了个头，工作人员示意我们做好准备，一个一个的上。等到轿厢掉头来到我们面前时，再一下跳上去坐好，工作人员再将厢门迅速关好。

刚开始坐上去看见轿厢离地面真的非常高，再抬头看看顶上那一根细细的绳索，突然间就有了一些不好的遐想。

和以往坐索道的经历不同的是，我们搭乘的那天天空还下着小雨，太阳不大，山间又飘着薄雾，从索道上往远处看，仿佛是自己在云海间翱翔一般，非常梦幻。当然，也因为雾气的关系，我们也无法看到更惊险的高度。索道时高时低，有时高高的，脚下的农舍小得像蚂蚁一样，有时又放得很低，低到你可以伸手摘下靠近索道的竹叶（不建议这样做，如有需要，后果自负）。

12月中旬正是满山橘子成熟的时候，索道滑到橘子林的时候，我们在高处还能远远看见有人爬上树摘了橘子往衣兜里揣的情景。鸡鸣犬吠，村庄烟火，尽收眼底，好一幅山水田园画。

当然了，也不完全都是好的，比如说冬天去搭乘索道，行至半道，你会觉得无比寒冷，因为索道轿厢内也不是完全封闭的，会有寒风从脚底下窜上来，一股寒意大有席卷全身之势，即使像我这样穿着羽绒服裹得像熊一样也有点熬不住。

所以建议各位，如果有想在寒冬时节登山赏雪，又愿意体验缙云索道的，一定要记得提前做好保暖工作。

重庆游品原创，禁止任何形式的转载！