liferestart好玩吗 liferestart玩法简介，liferestart开局

本田LIFE：不学英诗派，要做就做下一个「皓影」

「双车战略」在中国已然不是一件值得稀奇的事情，当年德系品牌南北大众在帕萨特和迈腾上小试牛刀，然后接着由日系双田以「青出于蓝」的姿态发扬光大，像丰田卡罗拉/雷凌、本田雅阁/思铂睿（英诗派）、奥德赛/艾力绅等等都是双车战略下消费者所耳熟能详的车型。

车企通过扩充车型版图以占据更大的细分市场份额无可厚非，日前，飞度的姊妹车型，全新东本LIFE正式亮相，并将于12月上市。新车型的补充，可否对东本整体销量带来积极的意义呢？

车型名字「带感」

全新本田LIFE的亮相，同时还公布了它的中文名字「来福酱」。相信对于国内消费者而言，这个名字挺亲切的，一方面，东本没有将LIFE直译成「生活」那么单调，而是取了与它英文发音谐音的「来福」二字。要知道，「来福」在中国消费者看来是十分讨喜的词语，它寓意着福到、福至、有福气的意思，再加上一个「酱」字组成来福酱，更增添了一丝可爱，契合了LIFE与新一代飞度外观相似的Q萌风格。

俗话说得好，好的名字就是好的开始，这次东本深谙中国传统文化之道，取了一个吉利的名字迎合国人需求，我认为可以为打开LIEF的销量作好了铺垫。在如今车型繁多，且同质化严重的汽车消费市场，如何用最低的成本，达到最大化的宣传效应，使消费者留下深刻印象，取一个与众不同的车名是车企现在推出新车型时更下心思的地方。

何为与众不同呢？它不一定要求名字高大上，譬如今年北京车展前夕，长城汽车的一堆新车上市就为其挣足了眼球。展会上其它品牌同样是新车上市，为什么长城却格外引人关注呢？皆因它的新车哈弗大狗、黑猫、白猫等一系列动物车名在消费者中口口相传。这些名字听起来并没有什么特别，但是被安排到车型中去就变得清新脱俗，而且十分接地气。

相反，往往一个不怎么悦耳的名字，也不太利于它的销量助长。同样拿东本旗下的车型举例，英诗派虽然与雅阁的三大件如出一辙，外观相似，但是在销量表现上却有着云泥之别，雅阁动辄两万辆以上的月销量已成为中级车的销冠，而英诗派就只有几千的样子。坊间就有消费者戏言，英诗派就意味着这款车「应失败」。当然，这可不必过于认真，名字决定不了车型的机械品质，不过对于用户而言，谁愿意开着爱车出去受人嘲讽呢？

另一方面，其实LIFE是本田于1971年推出的一款小型城市用车，也是本田史上首款四门轿车，经历了五次换代、拥有五十年的发展历史，东本选择在这款飞度的姊妹车型上重启LIFE之名，更多是在向历史致敬，唤起消费者的经典情怀，缩小与盛名已久的飞度的差距。

飞度在前，LIFE如何破局

「双车战略」下，东本有一个不太好的局面。除了与广本同时期发布的双车销量能不分伯仲，如XR-V和缤智、UR-V和冠道，或是东本率先引入的全球明星车型，如CR-V和思域，在各自细分市场均处于领先。可是如果先由广本量产，后续再由东本跟进的车型表现似乎都不太理想，像英诗派、享域的销量都远不如它们的老大哥雅阁、凌派出众。尴尬的是，广本跟进东本CR-V推出的皓影，在紧凑级SUV市场已占有一席之地。

有了飞度的珠玉在前，东本初出茅庐的LIFE如何避免这种尴尬呢？毕竟作为飞度的姊妹车型，它们俩之间有太多相似的地方，包括外观设计、动力结构等等。而飞度在中国已久经沙场，其市场号召力已毋庸置疑，经历了很长一段时间国六飞度缺失引致的销量低估期后，新一代飞度上市，9月它的销量又重回万辆阵营。

尽管本次亮相没有公布内饰详情，但是据工信部备案的情况来看，LIFE同样提供运动版和跨界版两种车型，运动版的长宽高为4109/1694/1537mm,轴距2530mm，跨界版为4111/1725/1567mm,轴距2531mm。其中运动版和飞度的运动版数据一致，跨界版则在车长和轴距有轻微的出入，动力同是搭载1.5L+CVT发动机。

两款差距甚小的车型，如何使消费者打破固有认识，与飞度形成竞争差异化，接受新的LIFE，是东本值得思量的地方，不然的话，消费者都会认为选择盛名已久的飞度准没错。更何况，LIFE面对的不仅仅是飞度，还有大众POLO、日产骐达、丰田雅力士等同级实力不俗的竞争对手。

既然有了飞度良好的底子，其实LIFE可以依据飞度的一些痛点再作修正，为自己赢得机会。众所周知，新一代的飞度虽然销量上去了，可是它依然存在着一些诟病，如全系自动挡让之前酷爱拿飞度去改装的车迷感觉失色不少，以前手动挡战斗欲十足的「超跑GK5」不复存在了；还有消费者普遍吐槽新飞度的配置太过于寒碜，低配版本甚至连扬声器都没有适配，中低配车型也仅仅配两个扬声器，总体上性价比不如上一代车型那么足了。

为什么在CR-V成功之后那么久，皓影能够后来居上，这与皓影拥有比CR-V更耐看的外观密不可分，同时我们也没有察觉CR-V的销量因皓影的走俏而式微，这或许是本田最愿意看到的结局了。

雅斯顿小结

目及广本的飞度畅销，东本自然想分一杯羹。可本是同根生，这一羹不该是飞度的那一羹，而是A0级市场的一杯羹。LIFE有了飞度筑好的牢固根基，再辅以自己的优化改进，LIFE可否与飞度并驾齐驱，成为本田双车战略下的又一佳话？我们不妨拭目以待！

图 | 来源于网络

About Astoncar

Contact us

gao@astoncar.com