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纯电动牵引车厂商指导价竟达98.90万元?
2022年重卡市场持续低迷,如果不是新能源重卡销量同比大幅增长以及海外出口足够给力,2022年的重卡市场整体降幅将会更大。卡车e族认为,新能源牵引车应用场景扩大、需求多,且新能源牵引车中的换电车型补能快、初次购买成本较低,受到客户青睐,是直接2022年推高新能源牵引车销量提升的最主要力量,也将成为2023年重卡市场超预期增长的契机。2023年新能源重卡是否仍会保持稳定增长趋势,这个细分领域又是否会成为国内外各家企业全力争夺的重点,值得卡友们思考与商榷。
近年来,伴随着各种法规政策的陆续出台,新能源重卡的地位也在不断提升,各家企业也纷纷把目光转向了新能源,现在就跟随卡车e族,一起来盘点2022年国内推出的新能源重卡吧!
电量王者三一造
今年九月,三一电动重卡宣布于正式跨入2.0时代,一批搭载着“江山SE”驾驶室的车型在卡友们的期待中闪亮登场。“江山SE”是三一重卡针对新能源用车场景正向开发的驾驶室,能让卡友们在运输途中舒适驾乘。除此之外,"江山SE"的怀挡也在1.0产品的基础上进行了优化升级,调整为电子怀挡,操控性更加方便,给卡友们减轻了不少负担。
值得一提的是,囊括10多项专利的三一全球首创MTB技术电池——“魔塔电池”也在2022年与卡友们正式见面。其中,全球行业最大电量的换电重卡——江山SE-437H,能适用于城际间200km以上持续高速公路运输,其搭载的三一自研437魔塔电池,电池容量足有437 kWh,较同类产品多了14度电量,在三一换电站1.9分钟即可实现飞速换电,综合续航里程超240km,卡友们听到是不是觉得很心动呢?
除此之外,有“电量王者”之称的目前行业最大电量量产车型、行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡——江山SE-565C也在今年首次亮相,装配电池容量足有565kWh,续航里程超300km,因此超长续航的江山SE-565C能够在长途配送以及跨物流的运输场景中更显优势,该车还是首创支持4枪快充的电量王者,45分钟即可补充80%电量,卡友们睡一觉的功夫就充满电了,真正做到闪电快充!
三一多款新能源产品在续航、电量、电池重量、功率密度、充换电速度等领域有所突破,包含着“新、智、全、多、快”五大亮点,这批产品也宣告着三一重卡正式迈入电动化2.0时代。三一重卡也是2022年新能源领域销量领先的品牌,不愧于“新能源第一品牌””的称号。
电池安全解放享
一汽解放J6P纯电牵引车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池组,相比其他三元锂电池,磷酸铁锂安全性更高,寿命更长,稳定性和散热性也相对更好,是新能源电车的不二选择。
与常见的纯电牵引车220-280 kWh的电池容量相比,解放J6P纯电牵引车的电池容量为350kWh,容量更大就意味着方便卡友们续航。其充换电一体的设计,也可以适应卡友们各种各样的运营需求,电池安全、寿命长的优势使J6P能够成为卡友们运输路上的好伙伴!。
解放J6P纯电牵引车还搭载着6挡AMT变速箱,同时匹配457后桥,前桥9片簧,后桥10片簧,便捷能载重!
同时,解放J6P纯电牵引车采用楔式制动器,楔式制动器由于楔式制动器结构更精简,制动分泵的力直接传递到刹车片上,制动效率更高,整个系统的重量也更轻。根据解放的数据,一辆6x4牵引车前后轮全部换成楔式制动器可以减重55公斤,让卡友们能够拉更多货,赚更多钱。
在环保问题上,电车是当之无愧的零排放,如果你的工况符合城际短途运输,还有什么理由不入手解放J6P纯电牵引车呢?
2022年一汽解放在纯电、氢能源、混动等多条技术路线上取得了突破性成果,前景可期,但向新能源重卡转型的过程绝非短短几年就能一蹴而就的。展望2023年,解放在商用车行业的新能源转型还将是一场持久战,不知道解放能否在新能源上也取得燃油重卡般的辉煌战绩。
一小时快充福田造
这辆厂商指导价为98.90万元的福田智蓝重卡纯电动牵引车有着蓝白相间的经典前脸,卡友们一看就能够体会到舒适轻松。
6X4的驱动形式,整车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池,额定功率220kW,电池容量足有281.91kWh,卡友们快充一个小时即可充满,根本不用多等!
厂标续航200km,还搭载着北汽福田FTTB220型号电机,最高车速可达89km/h,最大扭矩可达2100N·m,跑得快、能载还节油,是卡友们运输路上的好帮手!
作为中国商用车第一品牌,福田汽车早在2003年就开始聚焦新能源发展,2022年福田新能源重卡在快充、扩容、大扭矩等等方面的提升,都向我们展现了福田新能源重卡的不虚实力。2023年福田重卡还将通过新能源业务的不断发展,逐步向“科技型企业”转型,实现福田重卡的新飞跃。
环保畅通陕汽赢
陕汽重卡德龙M3000S纯电动牵引车,搭载着磷酸铁锂蓄电池和西安智德电机,最大扭矩可达2400N·m,看起来勇猛能干,是卡友们忠实的助手!
德龙M3000S作为新能源车型,完全适合国家环保政策要求,并且该车的续航里程能够胜任单趟20公里左右,在钢厂、港口等地运输畅通无阻!
除此之外,纯电车型自带自动挡,卡友们的舒适驾乘体验更上一层楼!
从2009年涉足新能源重卡,陕汽重卡对新能源技术的专注研发已有13年之久,长远布局也有所收获,2022年德龙M3000S作为陕汽在细分产品市场的代表性产品,亮相2022世界动力电池大会,逐渐成为广大卡友运输出行的首要选择,并能为卡友们带不错的经济效益。目前,陕汽新能源产品已在钢铁、煤炭、渣土、港口等多领域投入应用,产品性能、可靠性等都得到了卡友们的充分肯定。
开沃让卡友选择
南京金龙开沃新能源6x4纯电动牵引车因为电池容量不同,可分为350.07kWh、422.87kWh、422kWh三种车型,车身长宽高分别为7.22m、2.55m和3.28m,厂标续航有220km和255km两种,卡友们可以根据不同工况进行选择。
电池类型有磷酸铁锂锂离子动力蓄电池、磷酸铁锂电池两种,额定功率为250kW,电机型号也有TZ388XSSFE01、TZ400XSTPG04两种可选,大大给予卡友们选择的机会,卡友们可以体验“随心配”的快乐!
白色的清新外观让环保铭记于心,给人一种素雅简约的感觉,不知道可为卡友是否喜欢这辆百搭的新能源重卡呢?
2022年,开沃作为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术的新能源车企,凭借在重卡、专用车定制化方面的优势,抢占市场先机,先后在东南市场、华南市场、西北市场以及内蒙古地区都取得了较大市场份额。近年来也凭借交付自卸式垃圾车、纯电动牵引车等到各个城市,也推动着城市运输行业新能源运输装备的升级与发展。
篇末期许
据有关数据统计,自2022年1月至10月,换电重卡累计销售额为8123辆,其中,换电牵引车累计销售达到5824辆,累计占比近72%。换电牵引车占据换电重卡市场的权重在7成以上,居于垄断地位,不可小觑。在新能源持续发展的今天,不知道各位卡友对我国2023年新能源重卡有何期待呢?欢迎在下方评论留言!
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