《迷你世界》 2022年3月17日激活码分享，

安能物流2023年上半年毛利同比增长101.5%，迈入高质量发展新阶段

潮新闻客户端 潮新闻记者 陈婕

8月30日，安能物流发布2023年中期业绩报告。2023年上半年公司实现营业总收入45.5亿元，同比增长9.9%,毛利5.52亿元，同比大增101.5%。值得注意的是，公司2023年上半年经调整税前利润达到3.14亿元，经调整税前利润率达6.9%，重回历史正常水平。

这一业绩逆转的背后是安能物流持续近一年的战略转型调整，即以利润和品质为核心，从追求规模增长转向追求高质量增长，同时也进一步夯实未来可持续发展的能力。

从此次财报数据来看，安能物流零担货量规模为533万吨，保持稳定，每票均重94公斤，同比下降15公斤，主动出清无效货量，迷你小票和小票零担等中高毛利产品总量持续增长，并同步带动总票数增长14.6%，公司货源结构持续调优。

零担服务单价847元/吨，同比上升10.6%，定价能力进一步强化；全程时效兑现率同比增加11.5%，运单时长同比缩短10.1%，十万件遗失率、十万件破损率、十万票投诉率等全线大幅优化，服务品质持续向好。客户体验向好带来了终端客户数的显著提升，财报显示，2023年上半年安能终端客户数超500万个，较2022年上半年增加70万。

推进战略转型，“品质+利润”驱动高质量增长

伴随国内整体经济复苏后的不稳定性、复杂的国际贸易环境背后的供应链挑战，零担行业的货量增速逐渐放缓。随之而来的，以追求货量增长为核心的经营和管理模式无以为继。

去年三季度开始，安能物流率先发起以“品质+利润”为核心的品牌战略转型，摒弃过去“唯货量论”的成长逻辑，追求有效规模的良性高质量增长。

组织架构上，安能物流在全国范围内开启了营运区调整，推进组织扁平化，重新划区成立营运区，授权、激活、赋能一线组织，为公司可持续稳健经营提供有力保障。

成本结构上，夯实总成本控制能力，优化分拨结构，关闭若干效率低下的小型分拨，聚焦千吨级主枢纽的打造，自营分拨总数减少至94个，但其中核心枢纽由12个增加至34个，分拨连通率获得提升，中转频次明显下降，运营成本显著优化。

精细管理上，从价格体系改革切入，制定高度聚焦、更贴近市场的经营策略、政策投放和网点拓展，实现单品价格与单位毛利双升；生态建设上，取消强制包仓政策和货量罚款，推出增量返利政策，同时打造“销售+运营+客服”一体的铁三角，精细化赋能服务网点。截至2023年6月底，公司货运合作商及代理商超过28,000家，头部货运合作商留存率98.2%，较去年末提升2.5个百分点。

同时，公司全力推进IT基础设施建设，打造数字化底座，在实时数据跟踪、智能网点管理、路线规划、分拨管理以及为终端客户提供智慧客服等方面，推进全面数字化转型，释放业务高质量增长和运营效率提升潜力。

可持续发展能力显著增强，投资价值看好

展望未来发展，安能物流将进一步实施以“品质+利润”为核心的品牌转型战略。具体分成六个方面，即提升服务品质、提升营运效率、加速数字化转型、扩大产品矩阵、强化网络生态、坚持可持续发展。这些举措的关键是确保公司转型能够达成战略目标，即保持安能在中国零担市场的领先地位，并引领该市场的进一步整合。

安能物流创始人、联席主席、CEO兼总裁秦兴华在13周年庆典上表述的则更为具体，安能未来要达成的目标是：成本最优、时效最稳、品质最好、网络覆盖最密、服务响应最快，推进有效规模的持续增长。

两者异曲同工，归根结底是持续强化品质与利润并重的品牌战略，进一步实现高质量增长和竞争能力的升级，致力于增强公司的可持续发展能力。

安能的转型成效也收获了二级市场的积极反馈，截至8月30日盘后，其股价报收于每股6.37港元，较去年十月最低点涨幅高达237%。中金公司此前研报分析，充足的货量、高效的管理机制、数字化和自动化的网络运营，将助力快运公司突破增长瓶颈。

安信证券认为，公司深耕行业多年在网络规模、商业模式、数字化积累、经理管理方面具备较强竞争壁垒，战略转型下公司有望实现降本增效盈利扭转，服务改善下看好公司长期发展空间，对应12个月目标价为8.92港元。

行业分析人士也指出，在早已领先的规模优势基础上，安能物流通过战略转型切换增长曲线，带动利润率提升和业绩释放，与此同时，公司持续深化转型与行业整合正向碰撞，业绩高质量和可持续增长确定性不断增强，未来或迎来新一轮价值提升。

“转载请注明出处”