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“随心飞”机票问题不断：乘客两趟就回本，航司赌你抢不过同行者

文 | AI财经社 乔迟

编辑 | 鹿鸣

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依赖人流量盈利的航空公司在疫情中受到了巨大冲击，为了刺激消费者坐飞机出行，航空公司正在想尽各种办法。

从6月至7月，东方航空、华夏航空、海南航空等先后推出“随心飞”套票，票价在3000元上下，旅客自购买之日起至2020年12月31日，可以任意乘坐所属航司的国内航班，飞往除港澳台之外的国内各大城市。

7月3日下午，在北京市第140场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市公安局副局长、新闻发言人潘绪宏介绍，7月4日起，低风险地区人员出京无需核酸阴性证明。

AI财经社登陆东方航空官网查询多地的往返航班发现，此前从北京出发前往上海的往返机票大约900元，7月4日，往返票价涨到了1000元，大概3次周末的往返可以值回票价；从北京出发前往杭州的机票往返均价大约在1620元，大概两次周末的往返就可以值回票价；从北京出发前往成都的往返机票大约1720元，大概两次周末的往返可以值回票价。

异地恋的福音？

据东航官网介绍，乘客使用该产品兑换客票时，需自行承担燃油附加费(如有)、民航发展基金等在内的各项其它附加费用。产品不限兑换次数，但同时仅可存在 3 段未使用的客票，同一日期同一始发地仅可存在 1 段未使用的客票。

产品主打周末飞，排除了多在工作日出差的商务旅客，契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体具有吸引力，通常情况下只需飞1-2个往返就能值回票价，满足每个周末都能“回家看看”“出去走走”的愿望。

6月27日和28日，东航“随心飞”产品迎来首个使用周末，第一波旅客成功兑换超过6.5万张机票。多位网友在微博表示，买了“随心飞”产品之后立刻开始了规划旅游行程，下个月准备去三亚吃海鲜，去乌鲁木齐吃大盘鸡，对旅程十分期待和兴奋。也有人表示，这简直成了异地恋的“福音”。

民航局此前披露的数据显示，今年第一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。三大航第一季度合计亏损140亿元。目前国内大多数主流航线的折扣都低至2折~3折。

面对无法如期到来的民航旺季，除了东航外，各大航空公司主动出击，开展自救，现金流成为重中之重。

6月21日，华夏航空发布全国不限次数飞行套餐，至10月24日前，2999元百余条航线，无限次飞行权益。据上海证券报报道，1000份无限次飞行套餐给华夏航空带来了300万元现金流。

海南航空也要推出“随心飞”类似产品，7月6日，海航集团旗下包括首都航空的共12家航司拟联合推出“海航随心飞，欢聚自贸港”产品 。优惠方案不限周末或工作日，即2020年12月31日前（剔除2020年9月30日—10月8日期间），海南进出港国内航线不限次数，三亚、海口、琼海三个目的地均包括在内，同时叠加赠送2880元中免集团海南免税店代金券购物权益，可谓是真下血本。

限制条件多

“周末随心飞”产品推出后，很多人因为低价来抢购，东航的购买渠道也被挤爆，东航官方App卡顿严重、刷新界面也无法购买。而且在多个二手销售平台上有加价至4800元转卖“随心飞”的现象出现，6月18日深夜，东航发布称，“该产品仅在东方航空APP以3322元定价销售，请客户在官方渠道购买及使用，避免造成经济损失和使用问题”。

6月30日晚间，东方航空发布消息称，“周末随心飞”产品上线后市场反应热烈，现已达到计划数量，于2020年6月30日20点停止销售。

据计算，2020年6月18日至年末共有27个周末，共有54天可以使用“周末随心飞”，很多顾客都是抱着“赚到了”的心态来购买。

然而，“周末随心飞”的限制条件却有很多。不少消费者微博和黑猫投诉上吐槽，“周末随心飞”遇到了航班被取消、调整等意外情况，有用户指责这款产品简直就是“闹心飞”。

首先，AI财经社查询发现，“周末随心飞”产品其实在使用上有许多不能随心的地方。比如，选定航班后，不得签转，不得改期。

兑换时间为航班起飞前5天，意味着旅客需要提前制定好较为完整的旅行计划以便于与机票相匹配。退票需至少提前4天（含）以上，退票仅退还未使用航段税费。如发生3次订座兑换后未乘坐，且未在规定时间内办理退票，所购“周末随心飞”将自动失效。

首期产品暂时仅支持12周岁以上乘机人绑定使用。购买后7天内绑定乘机人，且一经绑定就不得变更。当航班发生延误取消时，享受普通旅客服务，但须接受航班保护安排，不得另行指定日期航班，且无现金赔偿。

此外，还有网友在微博爆料称，“随心飞”产品出现了机票无法兑换的问题。黑猫投诉上也有消费者反映称，购买了产品后不知道从哪里领取，客服无法接通的问题。还有消费者称，操作退款“随心飞”产品，但是显示“申请用户和订单不匹配”，官方热线无法拨通的问题。

周洁购买了周末随心飞产品，但在使用时却碰到了麻烦。7月1日，她用随心飞兑换了周六日从北京到兰州的往返两张机票，但在起飞前两天前后收到了往返两趟飞机分别改时间的通知，而她原定的33个小时可停留时间变成了17个小时。周洁给客服打电话询问，客服只提出让她去退票。

她想退掉随心飞，客服又说她的随心飞已经兑换过机票了，即使是因为被改时间退掉的机票也算作在内。周洁表示，东方航空随心飞卖出了10万份，都是靠随意改签航班让人无法出行来盈利的吗？这种完全把消费者当韭菜的行为很过分。

周洁的遭遇并非孤例。王宽也对AI财经社表示，他购买了“周末随心飞”后，出现了有余票但无法订票的现象，而用没有随心飞的账号，就可以预定。多个消费者感叹，买的没有卖的精”。

也有网友们认为，这款产品就像办健身卡一样，是预付产品。先充值再找时间规定行程，而东航先把旅客的钱收进来，可以解决一部分现金流的问题。

业内人士认为，各航空公司优惠套餐的推出能够短暂带来现金流，但最终能否挽救亏损局面，现在还无法做乐观的预测。

民航领域首款可不限次、任意飞的航空产品，不仅为东航赚到了人气，还迅速“回血”部分现金流，但这一切不应该以牺牲用户体验为代价。业内人士指出，东航需要考虑的是做好用户服务，当“随心飞”客户基数无限扩大后，很多热门机票变得难以兑换，剩下的是偏门航线，那里本来就是东航闲置的资源，这也意味着，东航推出的3322元“周末随心飞”产品并不可能如名字呈现的那般“随心”。