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《第五人格》2022新春版本预约现已开启!,第五人格2022年渠道服更新

时间:2023-10-04 19:34:59 来源: 浏览:

沃尔沃,找到了高端 MPV 的决胜点

沃尔沃差点要变天了...

▲ 钦培吉

8 月 17 日,沃尔沃突发重大人事架构变动,原大中华区销售总经理钦培吉离职,原日本地区销售总经理 Martin Persson 接任,跳过中国区沃尔沃中华区总裁袁小林,直接向沃尔沃瑞典总部汇报,中国区高管一度面临被「架空」的局面。

不过,吉利迅速做出了强硬的应对。8 月 21 日,沃尔沃发布最新一则公告中显示,Martin Persson 汇报对象重新调整为袁小林。除此以外,沃尔沃还补充道,钦培吉将会加盟吉利汽车出任吉利汽车销售副总经理。

三天时间内,围绕权力的争夺暗流涌动,吉利最终强势稳住了大中华区的话语权。调整风波结束后,沃尔沃并不希望将双方的对抗公之于众。

在沃尔沃沟通会上,袁小林正面回应了这次人事变动,吉利是沃尔沃最大的股东,不存在「中瑞双方」的说法,「夺权」这样的说法更加是无从谈起。

既然沃尔沃已经出面否认了「夺权」博弈,那么是一方还是两方的问题,我们就不再逐字深究,留给各位自行判断。

▲ 李书福

至少在明面上,吉利和沃尔沃甜蜜的姻缘还在继续,我们不妨朝前看。在近日,沃尔沃汽车集团宣布,首款纯电豪华 MPV EM90 将会在今年的 11 月正式首发, 并同步面向国内市场开启交付。

在这之前我们不妨先看看 EM90 的「姊妹车型」的安全表现,在近期一次追尾事故中,极氪 009 的右侧 A 柱硬生生将大货车的尾部折弯,硬核地保护了副驾的安全。不妨畅想下,如果是沃尔沃亲自调教一台 MPV,它的安全性能能够达到什么水平?

▲图片来自网络

吉利和沃尔沃的联手合作,仍然在国内汽车市场发挥着余热。身处「夺权」舆论漩涡中心的沃尔沃,即将为自己的纯电堡垒添上了一块新瓦。

纯电 MPV,稍显意外的定位

沃尔沃推出纯电车型,并不是一件怪事。

作为二线豪华的代表品牌,沃尔沃一直都是激进电动化的主张者。按照沃尔沃的理想规划,沃尔沃希望在 2025 年实现纯电销量过半的目标;到 2030 年,品牌全线产品将会完成纯电化,届时沃尔沃只会出售纯电车型。

▲骆文襟 图片来自:SvD

对于沃尔沃来说,全面拥抱纯电只是迟早的事。真正让人略感意外的是,沃尔沃将下一款纯电产品定为了 MPV。

前不久,沃尔沃在英国市场亲手「砍」掉了自己的轿车、猎装车车型。

在一则对外公告中,沃尔沃告知英国消费者,沃尔沃将继续革新产品矩阵,这不仅意味着全面纯电化,还意味着沃尔沃将追求全新的电动技术和平台。因此,沃尔沃决定停售英国市场的 S60、V60 以及 V90 车型,考虑到欧洲市场对电动 SUV 需求激增,沃尔沃今后将会专注于 SUV 车型的交付。

沃尔沃的决策不无道理,回顾官方发布的 2023 年上半年全球销量数据,我们可以发现,沃尔沃的 SUV 销量几乎比轿车、旅行车车型的销量高出了 70%。

另外,Volvo 在今年似乎还特意营造了「小即是大」的理念。在预热首款纯电紧凑型 SUV EX30 的时候,沃尔沃别有用心地发布了一张「反差感」十足的海报。从天而降的大手与 EX30 形成强烈的对比,着重突出了这款纯电 SUV 的小巧灵活。

Thinking small is one of our biggest ideas.

沃尔沃在 EX30 的新闻稿中这样写道。EX30 似乎代表着品牌适应城市化的又一款里程碑产品,专注城市化 SUV 的沃尔沃,看起来不太像是会推出 MPV 这种大家伙的车企。

▲Volvo EX30 海报

不过,让人感到稍微意外的是,最终 Volvo 计划在今年面向中国市场推出首款纯电 MPV——EM90。据渠道消息猜测,这款豪华纯电 MPV 将会主要供应中国国内市场,多少是有些「专供」的味道。

安全,沃尔沃 MPV 的培土

中国的 MPV 市场并不大。

根据相关统计数据显示,2023 年上半年国内乘用车总销量约为 952.4 万台,而 MPV 车型的总销量为 52.4 万台,做个简单的换算,MPV 的市场份额仅占有整体汽车市场的 5.5%,是一个极小体量的细分市场。

「麻雀虽小,五脏俱全。」

用这句话形容国内 MPV 市场再合适不过,小体量未必就代表着没有市场,也不代表市场没有潜力。国内 MPV 市场份额虽然常年保持在 5% 的比例线上浮动,但胜在市场份额足够稳定,以刚需为主的客户群体足够优质。

长期以来,国内 MPV 市场被传统合资品牌统治。但今年的 MPV 市场,明显表现出了新能源向上争夺传统合资 MPV 市场份额的情绪。我们还是以腾势 D9 为例,在过去的 7 月份,均价达到 41 万的腾势 D9 单月累计交付 1.1 万台新车,单月销量连续 5 个月破万。

将数据考察的时间维度拉长到 1-7 月,腾势 D9 总计交付 6.73 万台新车;作为对比,传统合资 MPV GL8 的总销量为 6.54 万台,腾势成为了上半年的 MPV 销冠。 值得一提的是,MPV 销量榜的前五位中,国内新能源车型占据了三席(D9、M8 以及 M6),而传统合资车型奥德赛、艾力绅分别遭遇到了 20.3%、88.5%的同比销量下滑。

传统合资 MPV 下滑的份额,会转化给后来居上的国产新能源,结合目前的消息来看,不少纯电新势力车企已经在考虑推出旗下的首款纯电 MPV 车型,理想 MEGA、小鹏 X9 都已经进入到了发布前的最后阶段,MPV 市场正在成为新势力们下一个「兵家必争之地」。

MPV 总体市场体量不大,但留给新能源发挥的空间却是很大。

▲数据整理来自微博@痛快舒畅

实际上,新能源 MPV 也面临着冲高难题。在 50 万以上的市场里,新能源 MPV 的表现平平。以极氪 009 为例,从销量层面上来看,009 月均交付长期维持在 1500-2000 台的范围,这离 50 万价位的预期销量极限还有一定的距离。

在这个月早些的理想财报电话会议上,李想曾经透露了团队内部对 MEGA 的销量预期——不分车型类型和能源类型,MEGA 要做到 50 万以上市场销量第一。作为参考,50 万以上销量第一宝马 X5,平均月销量突破了 8000 台。简而言之,结合客观的市场情况来看,目前 50 万万以上车型的销量天花板在 8000-9000 台之间。

特别是 MPV 车型,想要达到这个销量成绩并不容易。在 50 万以上的高端 MPV 市场,这类用户群体很少会被加价或是性价比的路数干扰,比起价格,潜在用户会对 MPV 提出了更高的要求,新能源 MPV 想要打开更大的市场声量,需要一个特别的切入点。

▲ 图片来自:CarExpert

不过,对于沃尔沃来说,Volvo 有着一个近乎天然的切入点,品牌的安全底蕴。

Volvo 可以说是世界汽车历史上的安全专家,在 20 世纪 50 年代沃尔沃就开始致力于提升汽车安全性能,沃尔沃率先将安全带、碰撞测试的概念带入量产车,树立起新的行业安全标杆。与极氪含有同款安全基因的情况可能还有些许不同,沃尔沃拥有着最纯粹的安全血统,深厚的安全技术底蕴,可以为沃尔沃带来天生的品牌号召力。

尤其是在 MPV 车型上,安全问题被进一步放大。首先 MPV 的车身结构相对松散,车身强度普遍会不如同级别的轿车、SUV 车型,其次,为了追求更加极致的车内大空间表现,厂商在设计 MPV 时候通常会压缩前舱空间,导致发生碰撞时溃缩空间变小,车内乘客受撞击力度会更严重。另外,二排乘客由于坐在门边,侧面撞击时也会面临较高的危险性。

不达标的安全性能会带给 MPV 严重的安全隐患。在 2022 年,一台雷克萨斯 LM300h 在高速公路发生车祸,车辆在碰撞之后无法打开车门,耽误了被困人员的及时救援,热心救援者只能破窗进行救援动作。

▲ 图片来自网络

安全,几乎是 MPV 车型的「软肋」。以安全为看家本领的沃尔沃入局,有望能够将 MPV 安全带往一个新的高度。

安全作为培土,一定意义上,国内市场就是孕育 Volvo 豪华 MPV 的最佳土壤。

吉利的「雷尔法」

在 2010 年吉利正式并购沃尔沃时候,李书福给予了沃尔沃足够的独立自主性。吉利会按照约定尊重沃尔沃的设计、技术以及品牌传统,保证沃尔沃能够以高端豪华品牌的身份继续存在。

通过本次收购案,吉利与沃尔沃的合作深入到了技术以及研发方面,吉利得以借鉴沃尔沃在汽车安全、环保技术等方面的经验和专业知识。2016 年,吉利基于沃尔沃共享的 CMA 平台推出了领克 01 概念款,并于次年正式发布领克 01 量产版。

领克,就是吉利学习沃尔沃后孕育的「品牌结晶」。

▲图片来自:Bloomberg

事实上,在经过多年的学习和研发后,吉利也正在反哺沃尔沃。2020 年 9 月,吉利经历 4 年的开发后,正式发布了浩瀚 SEA 纯电平台。浩瀚 SEA 纯电平台是吉利推出的首款纯电架构,吉利为浩瀚的研发投入了多达 180 亿元,新架构可以兼容 1800-3300mm 轴距的车型,做到一平台多用、降低新车开发成本的效果。

值得一提的是,浩瀚 SEA 平台也被沃尔沃用在了下一代的纯电车型上,包括我们前文所提及的纯电 SUV EX30 以及年底即将发布的首款 MPV EM90 上面。

▲ 沃尔沃 EM90 谍照 图片来自微博

从早前曝光的谍照图来看,沃尔沃 EM90 的整体轮廓与极氪 009 高度相似,两者也被戏称为是「姊妹车型」。不过,EM90 预计会经过沃尔沃内部团队的重新设计,与极氪塑造完全不同的外观、内饰取向。

不妨可以类比埃尔法和「雷尔法」的关系,沃尔沃 EM90 也可能成为吉利的「雷尔法」。但我想,沃尔沃自己也应该想明白一个事实,不管与吉利之间是否发生了「夺权商战」,随着电动化时代的递进发展,吉利才是紧握主动权的一方。

也许,我是说也许,极氪 009 身上融合了沃尔沃引以为傲的安全基因,但 EM90 身上的吉利基因,可能还会更多。

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