彩绘中的战争（22）-“泥泞中的老虎”：早期虎式坦克小考

曾用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、《泥泞上的老虎》、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

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2010年，威龙模型公司出品了一款虎式初期量产型，涂装设定为1943年初的第502重装甲营，该部也是全军第一个装备虎式坦克的作战单位，本文将围绕此车，简述虎式坦克在服役初期时的故事

虎营初生

由于早期虎式坦克的生产数量不够，所以1942年8月起陆续成军的重装甲营(schwere Panzer-Abteilung)还无法满编虎式坦克，编制不足之数即由三号坦克J型(装备5厘口径KwK 38 L/42或长炮身5 厘米KwK 39 L/60坦克炮)与N型(装备与早期四号坦克相同的短炮身7.5厘米口径KwK 37 L/24坦克炮)补齐，作为对步兵及其他软目标火力支持之用。

初期重装甲营编制为29辆虎式坦克与35辆三号坦克：营部两辆虎式坦克，下辖三个重装甲连与一支轻装甲排；重装甲连连部一辆虎式坦克及两辆三号坦克，下辖4个排；每排两辆虎式坦克及两辆三号坦克；轻装甲排5辆三号坦克。

实际上因虎式坦克数目不足而未编成第3连，因此初期的重装甲营满编仅有20辆虎式坦克与25辆三号坦克。且此初期编制尚在实验阶段，随虎式坦克配发数目及战斗需求而常有变动，例如1942年底准备部署于北非时的第501重装甲营编制就有所不同。

三号坦克负责重装甲营中对步兵、反坦克炮等软性目标的火力支援。但因其战损率相对高，再加上随后虎式坦克生产数量增加，因此1943年3月德国陆军装甲兵总监海因茨•古德里安中将即下令重装甲营全以虎式坦克满编45辆：营部3辆，下辖3个连；连部两辆，下辖3个排；每排4辆。此编制确立了重装甲营作为攻势矛头突破敌方阵线的角色，且直到德国战败都未曾改变。

泥泞中的老虎：虎式坦克的首役

依据希特勒的战略考虑，第502重装甲营第1连(1./s.Pz.Abt. 502)在1942年8月19日成为全军第一个装备虎式坦克的作战单位：接收4辆虎式坦克H-1型初始量产型，并在8月23日清晨与补足编制缺额的三号坦克共同以列车装载启运，投入东线战场北方集团军群的列宁格勒前线。

这4辆虎式坦克原预定配发即将部署于北非的第501重装甲营。

就在列车运输途中，苏军沃尔霍夫方面军在8月27日于列宁格勒东方45公里位于拉多加湖南岸的辛雅维诺发动主要攻势。于是第502重装甲营1连的人员及装备在8月29日抵达辛雅维诺以南20公里的姆加即由列车卸除，立即机动展开战斗部署以防止苏军突破。

然而四辆虎式坦克在泥泞道路行驶时就有两辆变速箱损毁、一辆因发动机过热而起火，只能在夜间由Sd.Kfz. 9重型半履带车拖救返回维修。

因此1942年8月29日虎式坦克的首次战斗部署即因机械故障铩羽而归。

损坏的虎式坦克以德国空运而来的原厂零件维修完毕后，9月中旬第502重装甲营第1连再接收3辆虎式坦克，虎式坦克数量增至7辆。

1942年9月22日该连首批配备的4辆虎式坦克及数辆三号坦克划归第170步兵师统辖，用以围剿苏军沃尔霍夫方面军所辖的突击第2集团军。

当日于托洛夫洛村附近的战斗中，一辆虎式坦克遭反坦克炮命中后虽未贯穿，但发动机因爆震而无法启动；乘员弃车时掷入手榴弹自毁起火。其它3辆则皆陷入泥沼无法动弹，后经拖救回收。自毁车因处于苏军猛烈炮火覆盖区无法拖救，最后在11月25日由希特勒下令炸毁以免落入敌手。

第502重装甲营首任营长理查德·梅克尔少校(Richard Märker)也因出师不利成为替罪羊，于11月21日解职后转调第5装甲师，翌年2月22日阵亡。

因此1942年9月22日虎式坦克的首次实战，又因机械故障与泥泞环境再次失败，一无战果。

而第502重装甲营第1连成为虎式坦克在服役、实战、猎杀、战损、遭俘获、战地拖救皆首开纪录的单位。日后的虎式坦克王牌，宣称击杀139辆敌军装甲车辆的橡叶骑士铁十字勋章得主约翰内斯·贝尔特（Johannes Bölter）此刻也正在1连担任上士车长。

如前文所述，根据德军的编制，重装甲营下辖三个连。第502重装甲营第2连在1942年11月间成立，并于当年年底与第503重装甲营一同划归刚刚组建的，由冯•曼斯坦因元帅所统领的顿河集团军群(Heeresgruppe Don)，附属于第503重装甲营。

加强了第502营第2连的第503重装甲营即用以缓解斯大林格勒战役末期冬季风暴解围行动失败、德军第6集团军投降到第三次哈尔科夫战役之间的数月内，东线南方战区几近崩溃的危殆战局。

继1943年2月顿河集团军群承袭南方集团军群(Heeresgruppe Süd)的称号后，第502重装甲营第2连也随之彻底并入第503重装甲营，成为该营的第3连。

而第502重装甲营空缺的第2连直到1943年4月才再次以第4装甲团第4连为基础编成，日后知名的虎式坦克王牌，橡叶骑士铁十字勋章得主奥托·卡利乌斯（Otto Carius）也正于此时派赴第2连担任储备少尉装甲排长。

在此同时第3连也以第3装甲团第8连为基础成军。此两连在1943年5月开始接收虎式坦克E型早期量产型。

误解的“铁灰色”：初期虎式坦克的涂装小考

与大部分影视作品中展现及世人的固有印象相反，虎式坦克其实大部分都不是铁灰色（Panzergrau）的。

德军装甲部队车辆涂装在1940年中至1943年初历经下述变化：

• 1940年6月12日起统一配发铁灰色涂料；同年7月31日限定全车铁灰色涂装。

• 为应北非战场所需，于1941年3月17日颁布新涂装规范：配发北非战场车辆皆以黄褐色(Gelbbraun RAL 8000)为底，间杂三分之一面积灰绿色(Graugrün RAL 7008)作为沙漠迷彩。

• 此双色沙漠迷彩在1942年3月25日再更改为底色褐色(Braun RAL 8020)间杂三分之一灰色(Grau RAL 7027)色块，但于原配发涂料用罄后才予更换。

• 巴巴罗萨计划发起后，配发苏联南方战场车辆均涂装与北非战场相同的沙漠迷彩。

• 1943年2月18日颁布三色迷彩规范，取消铁灰色，改以暗黄色(Dunkelgelb RAL 7028)为底色，并由各单位自行根据现地环境与气候状况以深橄榄绿(Olivgrün RAL 6003)及红棕(Rotbraun RAL 8017)两色绘制迷彩条纹。

因此从1943年起，德军装甲部队车辆才开始展现人们所熟悉的林林总总各式迷彩。

英军于1943年4月下旬于北非掳获，现存英国波文顿坦克博物馆（Bovington Tank Museum）的第504重装甲营所属131号虎式坦克即重现双色沙漠迷彩涂装。

在1943年2月18日铁灰色涂装正式取消时，虎式坦克已出厂约150辆。其中北非战场的第501与第504重装甲营合计31辆、中央集团军群所辖大德意志装甲掷弹兵师9辆、正于法国休整、预备划归南方集团军群的党卫军“阿道夫·希特勒警卫旗队”、“帝国”、“骷髅”装甲掷弹兵师各10辆、10辆、9辆。

这些部队共69辆虎式坦克依官方文件记载皆为沙漠迷彩涂装。此外根据照片证据，南方集团军所辖第503重装甲营的30辆虎式坦克亦为沙漠迷彩。

仅有北方集团军列宁格勒战线的第502重装甲营第1连16辆虎式坦克可确认为铁灰色涂装；该营第2连9辆虎式坦克亦应为铁灰色涂装，但尚未前往列宁格勒即紧急划归顿河集团军群，协同第503重装甲营稳定斯大林格勒大败后危殆的南方战线。

除前线部署者外，三色迷彩规范颁布前生产的虎式坦克尚有四辆留置后方作为测试用途，涂装不明。

因此总计生产1347辆的虎式坦克中，仅有25辆可确认为全车铁灰色涂装，皆属于第502重装甲营。

Feifel空气滤清器

因考虑虎式坦克引擎的空气滤网无法应付俄国南部、希腊以及北非地区的粉尘环境，厂家开始加装外挂的Feifel空气滤清器。

虎式坦克从1942年8月到1944年6月的各次大小改款中，Feifel空气滤清器自1942年11月成为出厂标准配备，并在1943年3月改款，而后自1943年10月起出厂时停止装备，但车尾安装空气滤清器固定机构的车体仍持续生产数个月。

若以初期、早期、中期、后期量产型来区分不同改款的虎式坦克，则初期量产型、接近生产末期的中期量产型与后期量产型皆未配备此外挂装置。

以上三张图片中的虎式皆加装了1942年11月后出厂标配的第一批空气滤清器

以上四张图片中的虎式装配的是1943年3月改款后的空气滤清器

此外，野战部队若作战环境无空气滤清需求，通常也会把随车配备的Feifel空气滤清器连同连接软管一并拆除，只留下引擎室上方的V字导管与空气滤清器固定结构。

其中下图中的党卫军第101重装甲营第3连的334号车在1944年6月27日诺曼底战役期间遭英军俘获，并后送回英国测试。该辆虎式属于中期量产型，但出厂时也配备Feifel空气滤清器。