《极限竞速地平线5》S1春季赛车辆调校哪个好，地平线5 taycan turbos调校

红色闪电跌下神坛《极限竞速：地平线5》第六元素领衔新版车王

随着《极限竞速：地平线5》正式上线，不仅新的游戏场景切换到了墨西哥，同时在车辆方面也经历了一次大洗牌，曾经在《地平线4》中叱咤风云的红色闪电法拉利599xxe在这一代作品里跌下神坛，谁能想到曾经的环岛之王在《极限竞速：地平线5》中竟然只能当背景板，这并不是说它的强大性能被调整了，而是有性能更加强劲的跑车取代了它的位置。

首先不得不提的就是《极限竞速：地平线5》的封面车辆：梅赛德斯AMG ONE。作为整款游戏的牌面其实力不言而喻，而很多人不知道的是，这款跑车目前还没有正式的上市，还是一款处于测试阶段的概念车型，现有性能还不是最终参数，但是相对其它跑车来说更具有“未来”感，而对于《极限竞速：地平线5》的玩家而言，这更是一次土豪大亨都没有的超前体验。也正是因为如此，这辆车在未来的版本里还会有更多的可能性，作为封面车辆绝对算得上是神车之一。

法拉利599xxe以超强的动力统治了《地平线4》，700马力的输出几乎无人能出其右，但是在《极限竞速：地平线5》里这样的数据却被全面碾压，完成这一壮举的就是新款神车Lotus Evija。这款车拥有着全游戏最高的1471马力，而根据车辆厂商所说，这并不是它真正的极限，完全解开封印的话将会拥有2000匹或以上的马力，如果将Evija和常规跑车相比较的话，那就是战斗机和儿童风筝的区别。

而且最重要的一点，这辆车是电动车，你没有看错，它就是一辆实实在在的电动车，是完全可以代表电动车未来的存在，用我们的常规思路很难想象，一辆电动车可以拥有这样的动力，同时将空气动力学运用极致的外观，也让Evija成为了颜值担当。我们都知道在《极限竞速：地平线5》中新增加了一个跳台玩法，通过长距离的直线加速从跳台飞跃，飞跃的距离完全取决于车辆的动力和质量，而Evija在这样的玩法里可以轻松取得700米以上的成绩，实力可见一斑，也许陆地飞行器的称号已经无法满足它了，只有天空才是极限。

同时在《极限竞速：地平线5》中“环岛之王”的称号也再次易主，兰博基尼第六元素FE凭借着强大的综合性能成为了新一代的车王。虽然直线加速能力不如Evija，但是在弯道处理方面却更占优势，说实话这辆车真的让人觉得很奇怪，虽然车身轻盈但是却有非常沉稳的抓地力，与此同时还有非常离谱的扭矩，这三样属性完全不成正比，实在让人很难想象一辆车可以在各方面都做到如此完美，就算不经过任何的调校，在环岛赛中也可以轻松跑进十分以内，使用全自动AI就已经足以碾压大部分车辆了。

这个由兰博基尼第六元素领衔的新竞速班子，阵容可以说空前的强大，从两代地平线交替就可以看得出来，现在的汽车技术进化的实在是太快，很快就会有新的车王出现取代它们的位置也说不定，不过至少现在它们都是《极限竞速：地平线5》里不可多得的神车，同时颜值与实力并存，无论是竞速爱好者还是收集爱好者，把这几辆车放进自己的车库都是非常有必要的。