成都市自贡高铁直徑12.79米“小熊猫”喷涂土压均衡掘进始发站

　　成都市11月1日电 (新闻记者 刘忠俊)11月1日，在成(都)自(贡)铁路(下称：成自高铁)重点难点分区规划工程项目锦秀隧道施工始发站井，“小熊猫”喷涂的“锦秀号”掘进成功始发站，这意味着在我国具备彻底独立IP的较大直徑土压均衡掘进机在铁路建设中首先应用，也为此条高铁动车全线通车确立了夯实基础。

　　成自高铁锦秀隧道施工穿越重生成都锦江区，成华区地区，为沈阳五爱街多线隧道施工，总长3655米，在其中掘进工段长2620米，隧道施工地质环境关键为弱风化层泥岩，隧道施工下穿城市道路，城市轨道路线，不仅有铁路线和大城市多层建筑，较大埋深达60米。“假如选用隧道施工传统式工程爆破开掘方法基坑开挖，开掘环节中对附近振荡范畴比较大，开掘全过程及穿越重生风险性源时，增加了路面及附近建建筑物出现异常地基沉降风险性。”中铁十四局集团公司成自高铁项目经理许召军称，选用掘进机工程施工时有基坑开挖和二衬更为安全性，开掘速度更快，不危害路面交通出行，地下管道等设备，施工过程中沒有噪声和振荡等状况产生。

　　据统计，锦秀隧道施工为沈阳五爱街多线隧道施工，现阶段我国沒有大小适合的土压力均衡掘进机，依据隧道施工工程建筑界限及轨面之上静空规定，量身定做打造出了“锦秀号”大直徑掘进机。该掘进机基坑开挖直徑12.79米，全长135米，总重量3000吨，电脑装机输出功率7500KW。“掘进退出后，采用拆卸，分层运输工具，到达工程施工施工工地始发站井后再次组装。”许召军称，该掘进主轴喷涂具有四川特色，一只怀里嫩竹的“熊猫宝宝”占有C位，呆萌可爱。除此之外，掘进机还加设了23个超前的灌浆孔和2八个轴向引入口。

　　成自高铁是我国“八横八纵”铁路主骨架中“京昆安全通道”关键构成，总长176千米，车速350公里。路线北起成都市核心区成都东站，往南经成都天府等站至攀枝花。往北对接西成客专，成兰铁路，连接大西北，东北地区，往南对接隆昌城际轨道交通，在宜宾市联接渝昆高铁，并根据成宾客专，贵广客专，连接贵州省及华南区，一同组成新都桥，大西北，华北地区等地域至云南省，华南地区，广西北部湾和粤港澳大湾区的迅速货物运输安全通道。