南崇高铁全程公路桥梁进行搭建 全线通车后将完毕边城大新县无高铁动车历史时间

　　南宁市11月22日电 (韦建松 赵兴龙 饶勇)11月22日零晨，伴随着中铁集团二十二局修建的南宁市南货运站多线大桥最后一孔预制箱梁取得成功搭建，意味着南宁市至大新县铁路全程公路桥梁搭建全部进行，危害铺轨的中断点所有被连通，建设项目获得重大突破，为南崇铁路线按时完工全线通车确立了牢固基础。

　　南崇铁路线南宁市南货运站多线大桥坐落于不仅有铁路线南宁市南外环线和南防御上边，这两道全是中西部陆海新通道最忙碌的货运物流路线。为了更好地保证铁路货运安全管理和减少对运送市场秩序的危害，架梁時间定在了零晨1点至3点半。

　　中铁集团22局南崇工程项目铁路桥主管张雪超表明，我局所承担新项目涉及到上跨既有线工程施工的架梁总共6孔，属二级、三级工程施工。依照方案分配，封禁時间自11月2日到23日，不断21天，总共12个全景天窗点(封禁工程施工点，在该时间点内仅有铁路线检修工程施工，路线不运作一切非工程施工车子)。因为架梁区间内存有独特墩型且涉及到末孔架梁危害，对比一切正常架梁施工工序和难度系数大大增加，且既有线二级工程施工每一个全景天窗点内仅有120分鐘。

　　为了更好地保证邻近既有线架梁进展总体目标和安全计划成功达到，工程施工单位在比较有限的時间用心机构进行邻近既有线架梁重点筹备工作、圆满完成了邻近既有线架梁工程施工方案。根据超前的筹备和提升外部环境工程施工自然环境，把解决问题贯彻落实到每一阶段，从机械设备维修到当场仿真模拟写实性，从梁体运送到桥台对合，从方案应急预案到工地工程施工，综合优化合理布局，持续吸取经验，健全当场施工计划分配，保证总体目标完成的科学研究行得通。当场工作工作人员在代建单位和工程监理工作人员的监管具体指导下，严苛根据有关规定，全过程当场盯控安全防护，保证了全程最终一段跨既有线架梁工程施工工作的圆满完成。