广东关键工程项目揭惠铁路线先开段隧道施工全方位动工

　　汕头市11月6日电 (郭军 邓联旭 黄诗伟)11月6日，由中铁集团二十五局修建的广东关键工程项目揭阳市至惠来铁路线优先动工段(下称“揭惠铁路线先开段”)狮子座寨隧道施工成功入洞工程施工，标示该新项目隧道施工建设工程全方位拉开序幕。

　　新创建揭惠铁路线总长107.06千米，在其中新创建正线长88.97千米，路线起至梅汕铁路线揭阳站，经揭东区，揭阳产业园，揭西县，普宁市，惠来县，已至汕汕铁路惠来站。全程设新亨(货运物流对接站)，霖磐，洪阳，普宁北，普宁(与厦深铁路普宁站并站)，大南山，大东海，揭阳市(与梅汕铁路线并站)，惠来(与汕汕铁路并站)9座地铁站，另设锡场，仙美，惠来西路线所3处。路线级别为I级铁路线，设计方案速率160千米/钟头。

　　中铁集团二十五局修建的揭惠铁路线先开段坐落于普宁市与惠来县地区，路线长11.173千米，包含9.815千米长的百吉岭隧道施工，1.158千米长的狮子座寨隧道施工及其立交桥1座，方案施工期36个月。

　　狮子座寨隧道施工是先开段分区规划工程项目，该隧道施工选用单洞单线铁路设计方案，较大基础埋深100米，隧址区关键为溶蚀丘陵地貌，隧道施工洞边段小山坡为当然斜坡地区，存有偏压状况，且岩层关键为花岗石残积土和全风化层，强风化岩，遇水易溶散和变软，造成硬度减少，承载能力降低，地质环境构造繁琐，工程施工难度系数大。

　　据了解，做为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中的一项关键工程项目，揭惠铁路线通车后，将与京九铁路，广梅汕铁路，梅汕铁路线，汕汕铁路，鹰梅铁路线，浦梅铁路联接，变成揭阳市港货品运输及沿途住户沟通交流的主要途径。(完)